Институт систем и инноваций Фраунгофера (Fraunhofer ISI) отслеживает мощности по производству аккумуляторов в Европе по поручению Министерства образования и инноваций Германии. При сохранении текущего активного роста к 2030 году европейские производственные мощности могут достичь 1,5 ТВт·ч, и значительная их часть будет приходиться на Германию.
Строительство запланированного суперзавода в Хайде на севере Германии должно начаться в следующем году.
Рынок аккумуляторов переживает бурный рост. Агрессивная война Путина против Украины наглядно продемонстрировала миру, насколько многие страны зависят от российского сырья для энергоснабжения, в первую очередь Германия, которая с тех пор испытывает трудности с получением необходимого ей газа из других источников. Тем временем, сектор возобновляемой энергетики набирает обороты: опасения по поводу дефицита энергии побудили многие страны устанавливать больше ветряных турбин и фотоэлектрических систем. Кроме того, стоит отметить изменение климата: экстремальные погодные явления как никогда ясно показывают жителям Европы, что наш образ жизни нуждается в срочном изменении.
Тема накопления энергии здесь актуальна. Будь то хранение излишков ветровой и солнечной энергии или аккумуляторы для электромобилей, продажи которых наконец-то набирают обороты: аккумуляторы важны как никогда.
В своем новом анализе Институт системных и инновационных исследований Фраунгофера (ISI) приходит к выводу, что к 2030 году производство аккумуляторов в Европе увеличится в десять раз и достигнет 1,5 ТВт·ч. Вклад Германии в производство аккумуляторов, вероятно, составит чуть менее 400 ГВт·ч, что больше, чем у любой другой страны ЕС.
Наибольшая доля планируемых в настоящее время заводов по производству аккумуляторных батарей приходится на Германию.
Доктор Лукас Вайманн из Fraunhofer ISI объясняет: «Этот быстрый рост в основном обусловлен такими европейскими компаниями, как Northvolt, VW и ACC. Только эти три компании заявили о примерно трети европейских мощностей по производству аккумуляторов».
Шведская компания Northvolt в настоящее время планирует построить свой мегазавод в Хайде на севере Германии, а два завода уже строятся в Швеции. Компания поясняет, что это обусловлено высокой долей возобновляемой энергии в богатой ветром федеральной земле Шлезвиг-Гольштейн.
Сами автопроизводители в будущем планируют производить аккумуляторы локально, не полагаясь на импорт из Азии: VW планирует построить по одному заводу в Зальцгиттере (Германия) и Валенсии (Испания). По данным Уаймана, местоположение ещё трёх заводов по производству аккумуляторов ещё не определено, но планируемая максимальная производственная мощность в 40 ГВт·ч, которую каждый из пяти заводов может достичь на финальном этапе, уже определена. Другие производители также планируют строить заводы в Европе, поскольку Европейский союз щедро предоставляет субсидии в рамках своей программы «Проекты, представляющие общий европейский интерес» (IPCEI).
Огромный спрос на литий-ионные аккумуляторы по-прежнему удовлетворяется преимущественно китайскими, японскими и корейскими производителями. Однако новая эпидемия коронавируса — явный сигнал для европейцев о том, что глобальная цепочка поставок вскоре окажется под угрозой. Кроме того, ряд неевропейских компаний планируют создать суперфабрики по производству аккумуляторов: Ningde Times (Китай) и Tesla (США) — лишь два примера из более чем 40 производителей, которые в настоящее время планируют проекты в 15 европейских странах, говорится в заявлении.
Отказ от ответственности: Содержащийся контент получен из Интернета, общедоступных веб-сайтов WeChat и других общедоступных каналов, мы остаемся нейтральными к взглядам в тексте только для информационных и коммуникационных целей. Авторские права на воспроизведенные статьи принадлежат первоначальным авторам и учреждениям, если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.
Boland — новая энергетическая и энергетическая компания, которая сочетает в себе гидроэнергетику, энергию ветра, солнечную энергию и аккумуляторные батареи, чтобы предоставить вам высококачественные интегрированные решения для ветровой и солнечной энергии и систем хранения. Партнером Boland является компания CRRC, которая заключила контракт на проекты высокоскоростных железных дорог в Китае, и у нас есть относительно полная внутренняя цепочка поставок, сервисная сеть и превосходное качество продукции и технологии.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна техническая поддержка.
Моя электронная почта: marketing@boland-hydroturbine.com
Вашингтон: +8613923745989
