يراقب معهد فراونهوفر للأنظمة والابتكار (Fraunhofer ISI) سعة إنتاج البطاريات في أوروبا بالنيابة عن وزارة التعليم والابتكار الألمانية. إذا استمر النمو القوي الحالي، فقد ترتفع سعة الإنتاج الأوروبية إلى 1.5 تيراواط/ساعة بحلول عام 2030، وسيكون جزء كبير منها في ألمانيا.
من المقرر أن يبدأ بناء مصنع عملاق مخطط له في مدينة هايد، شمال ألمانيا، العام المقبل.
يشهد سوق البطاريات زخمًا كبيرًا. وقد أظهرت حرب بوتين العدوانية على أوكرانيا للعالم بوضوح مدى اعتماد العديد من الدول على المواد الخام الروسية لتوفير إمداداتها من الطاقة - وعلى رأسها ألمانيا، التي تُكافح منذ ذلك الحين للحصول على الغاز الذي تحتاجه من مصادر أخرى. في غضون ذلك، اكتسب قطاع الطاقة المتجددة زخمًا جديدًا - فقد دفعت المخاوف بشأن نقص الطاقة العديد من الدول إلى تركيب المزيد من توربينات الرياح وأنظمة الطاقة الكهروضوئية. ثم هناك تغير المناخ، حيث أوضحت الظواهر الجوية المتطرفة، أكثر من أي وقت مضى، لشعوب أوروبا أن أسلوب حياتنا بحاجة ماسة إلى التغيير.
يُعدّ تخزين الطاقة موضوعًا بالغ الأهمية هنا. سواءً لتخزين فائض طاقة الرياح والطاقة الشمسية، أو بطاريات السيارات الكهربائية، التي تشهد مبيعاتها زخمًا متزايدًا، فإن البطاريات أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى.
في تحليله الجديد، خلص معهد فراونهوفر لأبحاث النظم والابتكار (ISI) إلى أن إنتاج البطاريات في أوروبا سيتضاعف عشرة أضعاف ليصل إلى 1.5 تيراواط/ساعة بحلول عام 2030. ومن المرجح أن تكون مساهمة ألمانيا في إنتاج البطاريات أقل بقليل من 400 جيجاواط/ساعة، أي أكثر من أي دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي.
وتستحوذ ألمانيا على الحصة الأكبر من مصانع البطاريات المخطط لها حاليًا.
يوضح الدكتور لوكاس ويمان من معهد فراونهوفر للصناعات التكنولوجية: "هذا النمو السريع مدفوع بشكل أساسي بشركات أوروبية مثل نورث فولت، وفولكس فاجن، وأيه سي سي. وقد أعلنت هذه الشركات الثلاث وحدها عن حوالي ثلث الطاقة الإنتاجية للبطاريات في أوروبا".
تخطط شركة نورثفولت السويدية حاليًا لبناء مصنع ضخم في هايد، شمال ألمانيا، بينما يجري حاليًا بناء مصنعين آخرين في السويد. وتُشير الشركة إلى أن السبب في ذلك هو ارتفاع نسبة الطاقة المتجددة في ولاية شليسفيغ هولشتاين الغنية بطاقة الرياح.
ترغب شركات صناعة السيارات نفسها في إنتاج البطاريات محليًا في المستقبل، بدلًا من الاعتماد على الواردات الآسيوية: تخطط فولكس فاجن لبناء مصنع في كل من زالتسغيتر بألمانيا وفالنسيا بإسبانيا. ولم تُحدد مواقع ثلاثة مصانع أخرى للبطاريات بعد، وفقًا لشركة وايمان، ولكن تم تحديد الحد الأقصى المخطط له للطاقة الإنتاجية البالغة 40 جيجاواط/ساعة لكل مصنع من المصانع الخمسة في المرحلة النهائية. كما تخطط شركات تصنيع أخرى لبناء مصانع في أوروبا، حيث يقدم الاتحاد الأوروبي إعانات سخية كجزء من برنامجه "مشاريع ذات أهمية أوروبية مشتركة" (IPCEI).
لا يزال الطلب الهائل على بطاريات الليثيوم أيون يُلبّى بشكل رئيسي من قِبل المصنّعين الصينيين واليابانيين والكوريين. إلا أن جائحة كورونا الجديدة تُشير بوضوح إلى أن سلسلة التوريد العالمية ستواجه صعوبات قريبًا. إضافةً إلى ذلك، تُخطّط عدد من الشركات غير الأوروبية لإنشاء مصانع عملاقة لإنتاج البطاريات: نينغده تايمز (الصين) وتسلا (الولايات المتحدة) مثالان فقط على أكثر من 40 شركة مصنّعة تُخطّط حاليًا لمشاريع في 15 دولة أوروبية، وفقًا للإعلان.
إخلاء المسؤولية: يتم الحصول على المحتوى المتضمن من الإنترنت ومواقع WeChat العامة والقنوات العامة الأخرى ، ونبقى محايدين للآراء الواردة في النص لأغراض المعلومات والاتصالات فقط. تعود حقوق نشر المقالات المستنسخة إلى المؤلفين والمؤسسات الأصلية ، إذا كان هناك أي انتهاك ، فيرجى الاتصال بنا لحذفها.
Boland هي شركة جديدة للطاقة والطاقة تجمع بين الطاقة المائية وطاقة الرياح والطاقة الشمسية وبطاريات التخزين لتزويدك بحلول متكاملة عالية الجودة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية وأنظمة التخزين. شريك Boland هو CRRC ، التي تم التعاقد معها لمشاريع السكك الحديدية عالية السرعة في الصين ، ولدينا سلسلة إمداد داخلية كاملة نسبيًا ، وشبكة خدمات ، وجودة وتقنية ممتازة للمنتج.
لا تتردد في الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى أي دعم فني.
بريدي الإلكتروني: marketing@boland-hydroturbine.com
واشنطن: +8613923745989
