फ्रौनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर सिस्टम्स एंड इनोवेशन (फ्राउनहोफर आईएसआई) जर्मन शिक्षा और नवाचार मंत्रालय की ओर से यूरोप में बैटरी उत्पादन क्षमता की निगरानी करता है। यदि मौजूदा मजबूत विकास जारी रहता है, तो यूरोपीय उत्पादन क्षमता 2030 तक 1.5 TWh तक बढ़ सकती है - और इसका एक बड़ा हिस्सा जर्मनी में होगा।
उत्तरी जर्मनी के हीड में एक नियोजित सुपरफैक्ट्री का निर्माण अगले साल शुरू होने वाला है।
बैटरी बाजार में काफी तेजी है। यूक्रेन के खिलाफ पुतिन की आक्रामकता ने दुनिया को स्पष्ट रूप से दिखाया है कि कई देश अपनी ऊर्जा आपूर्ति के लिए रूसी कच्चे माल पर कितने निर्भर हैं - सबसे पहले जर्मनी, जो तब से कहीं और से गैस प्राप्त करने के लिए संघर्ष कर रहा है। इस बीच, नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र ने नई गति प्राप्त की है - ऊर्जा की कमी के बारे में चिंताओं ने कई देशों को अधिक पवन टर्बाइन और फोटोवोल्टिक सिस्टम स्थापित करने के लिए प्रेरित किया है। फिर जलवायु परिवर्तन है, चरम मौसम के साथ यूरोप के लोगों के लिए यह पहले से कहीं अधिक स्पष्ट है कि हमारे जीवन के तरीके को तत्काल बदलने की जरूरत है।
ऊर्जा भंडारण का विषय यहाँ प्रासंगिक है। चाहे बिजली के वाहनों के लिए अधिशेष पवन और सौर ऊर्जा या बैटरी के भंडारण के लिए, जिनकी बिक्री अंततः गति प्राप्त कर रही है: बैटरी पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हैं।
अपने नए विश्लेषण में, फ्राउनहोफर इंस्टीट्यूट फॉर सिस्टम्स एंड इनोवेशन रिसर्च आईएसआई ने निष्कर्ष निकाला है कि यूरोप में बैटरी उत्पादन 2030 तक दस गुना बढ़कर 1.5 TWh हो जाएगा। बैटरी उत्पादन में जर्मनी का योगदान 400 GWh से थोड़ा कम होने की संभावना है, जो किसी भी अन्य देश की तुलना में अधिक है। यूरोपीय संघ।
जर्मनी वर्तमान में नियोजित बैटरी संयंत्रों का सबसे बड़ा हिस्सा है।
फ्राउनहोफर आईएसआई के डॉ. लुकास वेमैन बताते हैं, "यह तेजी से विकास मुख्य रूप से नॉर्थवोल्ट, वीडब्ल्यू और एसीसी जैसी यूरोपीय कंपनियों द्वारा संचालित है। इन तीन कंपनियों ने अकेले यूरोपीय बैटरी उत्पादन क्षमता के लगभग एक-तिहाई की घोषणा की है।"
स्वीडन की नॉर्थवॉल्ट वर्तमान में उत्तरी जर्मनी के हीड में अपनी मेगा-फैक्ट्री बनाने की योजना बना रही है, जबकि स्वीडन में दो संयंत्र पहले से ही निर्माणाधीन हैं। कंपनी निर्दिष्ट करती है कि इसका कारण श्लेस्विग-होल्स्टीन के पवन-समृद्ध राज्य में नवीकरणीय ऊर्जा का उच्च प्रतिशत है।
एशियाई आयातों पर निर्भर रहने के बजाय वाहन निर्माता स्वयं भविष्य में स्थानीय रूप से बैटरी का उत्पादन करना चाहते हैं: VW, साल्ज़गिटर, जर्मनी और वालेंसिया, स्पेन में एक-एक संयंत्र बनाने की योजना बना रहा है। वायमन के अनुसार, तीन और बैटरी संयंत्रों के स्थान अभी तक निर्धारित नहीं किए गए हैं, लेकिन अंतिम चरण में पांच संयंत्रों में से प्रत्येक को प्राप्त करने वाली 40 GWh की नियोजित अधिकतम उत्पादन क्षमता पहले ही निर्धारित की जा चुकी है। अन्य निर्माता भी यूरोप में संयंत्र बनाने की योजना बना रहे हैं, क्योंकि यूरोपीय संघ अपने "महत्व के सामान्य यूरोपीय हितों की परियोजनाओं" (आईपीसीईआई) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में उदारतापूर्वक सब्सिडी दे रहा है।
लिथियम-आयन बैटरी की भारी मांग अभी भी मुख्य रूप से चीनी, जापानी और कोरियाई निर्माताओं द्वारा पूरी की जा रही है। लेकिन नए ताज की महामारी यूरोपीय लोगों के लिए एक स्पष्ट संकेत है कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला जल्द ही संकट में आ जाएगी। इसके अलावा, कई गैर-यूरोपीय कंपनियां बैटरी उत्पादन के लिए सुपरफैक्ट्री स्थापित करने की योजना बना रही हैं: निंगडे टाइम्स (चीन) और टेस्ला (यूएस) वर्तमान में 15 यूरोपीय देशों में परियोजनाओं की योजना बना रहे 40 से अधिक निर्माताओं के दो उदाहरण हैं। उद्घोषणा।
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