Points de levage des pièces de la cabine
Déchargement de la cabine
◈ La coque de la cabine est en PRFV et est sujette à des problèmes lors du transport longue distance. Avant le déchargement, vérifiez soigneusement que le revêtement de protection et la coque de la cabine ne sont ni endommagés ni endommagés.
◈ Lorsque la cabine est garée sur le site, assurez-vous que le support est horizontal. Si la cabine est placée sur une pente, placez une traverse sous la cabine pour assurer son niveau.
◈Utilisez généralement la grue principale ou la grue auxiliaire avec une capacité de levage suffisante pour décharger la cabine et utilisez un épandeur spécial ou une élingue spéciale.
◈ Maintenez le couvercle de la cabine pendant le déchargement afin d'éviter tout contact avec le couvercle et les autres pièces en raison d'une secousse non verticale du crochet ou du vent. Remettez le couvercle de protection d'origine une fois le déchargement terminé. Lors du montage et du démontage de l'épandeur, veillez à ne pas toucher les pièces de la cabine.
Processus de préparation et de levage avant cabine levage
Préparez-vous pour cabine levage
◈ Placer les câbles de commande, les échelles de cabine, les fixations et autres pièces et outils dans des emplacements appropriés à l'intérieur de la cabine ;
◈ Installer des accessoires tels qu’un anémomètre, une girouette, un paratonnerre et un capteur de température ambiante sur la cabine ;
◈ Attachez deux cordes à vent à la partie inférieure de la cabine à des endroits appropriés pour le contrôle directionnel par le personnel au sol lorsque la cabine est soulevée ;
◈ Installez l'écarteur de cabine et testez le levage pour confirmer le niveau de la cabine ;
◈ Nettoyer la surface de la bride supérieure de la tour ;
◈ Retirer le support de cabine.
Processus de levage de la cabine
◈ Utilisez la grue principale pour soulever la cabine sur un seul véhicule, et lorsque la cabine quitte le sol à environ 1,5 mètre, suspendez le levage et effectuez le nettoyage suivant :
◈ Nettoyez les trous des boulons de bride reliant la cabine à la tour de la section supérieure à l'aide d'un taraud (sur-fil) pour éliminer toute rouille, bavures, boue, etc. qui pourraient exister dans la boucle à vis ;
◈ Nettoyez la surface de la bride de la cabine connectée à la tour de section supérieure et la surface de la bride de la cabine connectée au moyeu ; la surface de la bride doit être lisse et propre sans aucun débris tel que de la cire antirouille, de la peinture et des scories de soudure ;
◈ Soulevez lentement la cabine et appliquez du produit d'étanchéité sur la surface de la bride de la partie supérieure de la tour pendant la montée de la cabine ;
◈ Lorsque la cabine est soulevée jusqu'à la bride supérieure de la tour, assurez-vous que la face de la bride de la boîte de vitesses est alignée avec la direction principale du vent et faites une bonne marque d'amarrage ;
◈ Positionnez la cabine à l'aide des goupilles de positionnement et retirez les goupilles après vous être assuré que tous les boulons sont serrés ;
◈ Abaissez complètement la cabine (sans forcer sur la grue, mais sans la décrocher), serrez tous les boulons, puis retirez l'épandeur ;
◈ Installez l’échelle de la cabine sous le châssis principal et abaissez le câble d’alimentation.
Levage de la cabine (serrage des boulons)
◈ En raison de la répartition inégale du poids de chaque partie de la cabine, la méthode de serrage diagonal ne peut pas être utilisée lors du serrage des boulons ; les pièces avec une répartition du poids moindre doivent être serrées en premier, puis les pièces avec une répartition du poids plus importante doivent être serrées pour assurer un contact uniforme entre la cabine et la bride supérieure de la tour.
◈ Le serrage final du boulon s'effectue en deux étapes : la première étape consiste à serrer le boulon au couple nominal (70%), puis la seconde étape à ce couple. Après chaque étape, marquez un boulon au marqueur. Une fois tous les boulons serrés, tracez un repère approximatif au marqueur sur l'assemblage boulon-écrou.
Points clés pour le levage des groupes électrogènes et des turbines
Précautions de déchargement du moyeu et des pales
Précautions pour le déchargement des moyeux
◈ Utiliser la grue auxiliaire pour décharger le moyeu de roue dans un seul véhicule.
◈ Lors de l'arrimage du crochet, retirez le couvercle supérieur du déflecteur, installez des pattes spéciales à l'intérieur du moyeu et accrochez les pattes sur la grue à l'aide du câble de levage (ou d'une élingue spéciale).
◈ Après avoir déchargé le moyeu, retirez les pattes, recouvrez le couvercle supérieur du déflecteur et scellez-le avec une bâche pour éviter que la pluie ne tombe dans l'équipement électrique interne ; pour un stockage à long terme, veillez à ne pas endommager l'emballage d'origine de l'équipement pendant le processus de déchargement ; vérifiez régulièrement la fixation de l'emballage de l'équipement pendant le stockage pour éviter tout dommage accidentel à l'équipement causé par un stockage inapproprié.
Notes sur le déchargement de la lame
◈ La lame est une pièce extra-longue, offrant une grande surface de vent. Par conséquent, lors du déchargement, la vitesse du vent doit être déterminée en fonction du site. Si la vitesse du vent est supérieure à 6 m/s, un câble de protection doit être boulonné sur la lame. Si la vitesse du vent est supérieure à 10 m/s, le déchargement est interdit pour éviter les accidents.
◈ Utiliser deux grues auxiliaires pour soulever deux fois la lame afin de décharger le wagon.
◈ Placez le support et le matériau souple lorsque la lame est au sol. Le personnel de chantier doit vérifier que la lame est bien fixée sur le support spécial ; en cas de jeu, resserrez-le pour plus de sécurité.
◈ Lorsque la pale est stationnée sur le site, elle doit être orientée dans le sens du vent principal, à au moins 1 mètre de distance entre les pales adjacentes et à au moins 10 cm du sol. Pour garantir la cohérence de l'orientation des trois pales, la solidité du support et la solidité de la pale, ainsi qu'une inspection régulière, les supports doivent être fixés au sol de chaque côté.
Combinaison de turbines
Préparation de la combinaison de turbines
◈ La turbine est constituée d'un moyeu et d'une combinaison de trois pales, et le rotor dans la cabine est entraîné par la vitesse de rotation contrôlée par la taille de la zone au vent des pales.
◈ Faites attention au sol solide et plat lors du placement du moyeu et tenez compte du sens d'extension de la combinaison à 3 lames et du sens de levage de la grue principale à l'avenir.
◈ Installez tous les boulons de la lame simple et du moyeu avant la combinaison des lames.
◈ Nettoyez la surface de la bride du moyeu et de la lame pour vérifier s'il y a des dommages.
◈ Préparez les éléments de support de la lame (tels que des sacs de sable, des traverses, etc.) et placez à l'avance les éléments de support dans la bonne position en fonction de la direction de la lame.
Processus de combinaison de turbines
◈ Placer le moyeu en fonction du terrain du site et soulever le moyeu à une certaine hauteur (selon les instructions du fabricant et déterminée en fonction du terrain du site).
◈ Soulever la lame à l'aide d'une double grue et retirer le support de lame lorsque la lame est à une certaine hauteur du sol.6
◈ Ajustez les deux grues pour rapprocher progressivement le pied de la pale de la surface de la bride du moyeu. Prenez le point zéro de la pale comme référence, ajustez le repère zéro du palier à pulpe variable à la position appropriée, puis alignez le point zéro du palier à pulpe variable avec celui de la pale.
◈ Insérer lentement le boulon de la lame dans le trou de montage du palier de pas à l'aide d'une grue. Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique en deux étapes : serrer au couple nominal (70%) et au couple nominal (70%).
◈ Préparer un support solide pour la lame. Le point d'appui doit être ferme et ne pas abîmer la lame. Connecter le fil de terre de la lame.
◈ Soulever le capuchon du déflecteur à l'aide d'une grue, appliquer du mastic sur la surface de jointure du capuchon et du moyeu, puis installer le capuchon sur le moyeu. Terminer l'installation des deux autres lames de la même manière.
◈ Après l'installation de la lame, vérifiez que l'écart entre le point de repère à 0 degré du palier à pulpe variable et le point de repère à 0 degré de la lame ne doit pas dépasser 2 mm.
Attention particulière
Si la turbine ne peut pas être soulevée en raison des conditions météorologiques, toutes les pales doivent être pagayées parallèlement au sol (depuis l'intérieur du moyeu, le marqueur de 180° de la pale fait face au pointeur de position 0 du moyeu) pour que l'angle au vent de la turbine soit minimal, et doit utiliser la corde pour fixer chaque extrémité de pale et l'ancrage au sol sur le sol (le véhicule peut servir d'ancrage au sol), afin de ne pas souffler sur la turbine par vent fort.
Levage de la roue (préparation avant installation)
Préparation avant le levage de la turbine
◈ Placez un sac en tissu sur les deux extrémités des pales soulevées par la grue principale et attachez le câble d'enroulement du câble.
◈ Connectez le boîtier de commande de pas à l'armoire de commande de pas de la lame soulevée par la grue auxiliaire, démarrez l'alimentation électrique externe et inclinez la lame de sorte que le bord d'attaque de la lame soit orienté vers le bas.
◈ Déterminer le point de levage. Le manuel d'installation du ventilateur du fabricant précise l'emplacement du point de levage, fixé à l'aide d'une élingue. Le point de suspension auxiliaire de la grue est fixé pour protéger la pale et l'élingue est reliée à un câble coulissant.
Processus de levage de la turbine
◈ Soulever lentement les grues principales et auxiliaires ; lors du levage d'environ 1 mètre de hauteur, suspendre le levage et effectuer les travaux suivants :
Nettoyez les trous de boulon du moyeu et de l'amarrage de la cabine avec des tarauds (sur boucle) pour éviter que des impuretés excessives à l'intérieur du boulon ne « mordent » le congé du boulon et le congé interne du moyeu lors de l'installation du boulon, de sorte que le boulon ne puisse pas être serré et ainsi endommager le congé du moyeu ou le congé du boulon.
Installez la goupille de positionnement et une partie des boulons de connexion de la turbine et de l'arbre principal.
Nettoyez la surface de la bride qui est reliée à la cabine et nettoyez la cire antirouille et la poussière sur la surface de la bride.
◈ La grue principale et la grue auxiliaire coopèrent et lèvent lentement. Lors du levage, la vitesse de la grue principale est légèrement plus élevée, tout en veillant à ne pas endommager la lame de la grue auxiliaire lors de son atterrissage.
◈ Lorsque la lame de la grue auxiliaire est proche de la verticale vers le bas, la grue auxiliaire décharge complètement, retire le crochet et utilise la corde pour coopérer avec le levage de l'élingue de la grue auxiliaire.
◈ Soulevez lentement la roue jusqu'à la position d'installation à l'aide de la grue principale ; ajustez la roue à la position d'installation correcte à l'aide de la grue principale.
◈ Une fois la turbine réglée dans la position d'installation correcte, retirez les broches de positionnement et serrez les boulons.
◈ Après avoir vérifié que tous les boulons sont correctement fixés, utilisez une clé électrique pour serrer tous les boulons et décrocher la grue principale. Utilisez la clé hydraulique pour serrer les boulons au couple spécifié en deux étapes.
Une fois la turbine installée, connectez le câble d'alimentation, installez le couvercle de l'éolienne refroidie à l'huile, remplissez l'antigel refroidi à l'eau et les autres pièces avec de la graisse lubrifiante, vérifiez l'armoire de commande électrique et le câblage électrique, nettoyez la cabine, etc. Terminez toutes les tâches d'installation de l'éolienne.
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