В настоящее время установленная мощность ветро- и фотоэлектрических установок Китая занимает первое место в мире, став двумя основными движущими силами новой энергетической системы Китая. Каковы составляющие стоимости проекта ветроэнергетики?
Состав затрат на наземную ветроэнергетику
Ветрогенератор похож на большой электрический вентилятор, состоящий из трёх частей: лопастей, вентилятора, башни (башни), а под ней – основание. Сердцевина ветряной турбины – это небольшая деталь сзади, состоящая из множества конструктивных элементов, таких как редуктор, генератор, подшипники и т. д. Вентилятор, расположенный сверху, может вращаться на 360 градусов, и независимо от направления ветра его можно настроить с помощью компьютерной программы так, чтобы он вращался в сторону наветренной стороны, которая больше всего, что позволяет вырабатывать больше электроэнергии.
Оператор сначала выбирает ветропарк, подписывает с правительством план развития, а затем, проведя ряд экологических оценок, проводит тендер на ветроэнергетику. Поскольку это предполагает исключительное владение местными ветроресурсами, после освоения этого участка этот участок ветроресурсов становится вашим, что приводит к подписанию правительством и оператором ряда соглашений, например, об использовании местных компонентов ветрогенераторов или о правилах тарифов, налогов и т. д. Для операторов основная цель заключается в монополизации этого участка ветроресурсов.
Статус проекта ветроэнергетики
Ветряные турбины составляют наибольшую долю всего проекта, вплоть до 40-60%. В трёх северных регионах, поскольку стоимость разработки немного ниже, или же ветряная турбина может быть немного больше, в этом случае доля ветряной турбины в общей цепочке производства увеличится. Далее идёт башня, и после учёта транспортных расходов, большая нагрузка всё ещё на ветряную турбину. По мере того, как будущая ветряная турбина будет становиться всё больше, её доля в общей цепочке производства увеличится.
В цепочке ветроэнергетической отрасли детали ветряных турбин составляют большую часть стоимости, одна из них - лопасть, она составляет самую большую часть; за ней следует ступица, а затем подшипники, шпиндель, коробка передач, башня, остальные в основном составляют стоимость, которая очень мала.
Состав затрат на оффшорную ветроэнергетику
Согласно реальным проектам, реализованным в различных прибрежных провинциях страны, анализ стоимости проектов морской ветроэнергетики в различных регионах показывает, что в целом стоимость проектов морской ветроэнергетики за киловатт относительно высока. (В соответствии с циклом проекта морской ветроэнергетики, анализ стоимости в данной статье в основном рассматривает инвестиционные затраты на этап разработки и строительства проекта.)
Стоимость морской ветровой электростанции в основном складывается из следующих компонентов: закупка оборудования, строительство и обеспечение безопасности, прочие расходы, проценты. Доля каждой составляющей в общей стоимости различна, и её влияние на общую стоимость не одинаково.
1. Затраты на приобретение оборудования на данном этапе (без учета кабеля коллекторной линии) составили около 501 TP3T от общей стоимости проекта, что оказывает значительное влияние на стоимость. В том числе, на ветрогенератор и ветробашню приходится около 851 TP3T от общей стоимости оборудования, а удельная стоимость составляет около 7500–8500 юаней/кВт, что оказывает значительное влияние на общую стоимость оборудования; на прокладку подводного кабеля приходится около 51 TP3T от общей стоимости оборудования, а удельная стоимость составляет около 500 юаней/кВт; а на сопутствующее электрооборудование приходится около 101 TP3T от общей стоимости оборудования, а удельная стоимость составляет около 1000 юаней/кВт.
2.Строительно-монтажные расходы
Расходы на строительство и обеспечение безопасности составляют около 351 TP3T от общей стоимости, а удельная стоимость составляет около 6000-7000 юаней/кВт. В настоящее время количество завершенных проектов морских ветроэлектростанций относительно невелико, масштабы невелики, соответствующее судовое и машинное оборудование незрелое, строительные бригады относительно немногочисленны, а опыт строительства недостаточен, что приводит к более высоким затратам на строительство. Кроме того, сложные условия морского строительства затрудняют строительство, требующее ключевого оборудования (например, фундамента для морской ветровой турбины), забивки свай, подъёма ветровой турбины и т. д.
Профессионалы, специализирующиеся на крупногабаритном судовом оборудовании, имеют меньшую доступность, а стоимость класса судна высока. Забивка свай, подъем ветряных турбин и т. д., специализирующиеся на крупногабаритном судовом двигателе, имеют меньшую доступность, а стоимость класса судна высока. По сравнению с наземной ветроэнергетикой, расходы на строительство и обеспечение безопасности морских ветроэнергетических установок составляют значительную долю общей стоимости.
3.Прочие расходы
Прочие расходы, включая сборы за пользование морской землёй, расходы на строительство и управление проектом, расходы на подготовку производства, составляют около 10% от общей стоимости, удельная стоимость составляет около 1600-1900 юаней/кВт. В связи с дефицитом морских ресурсов, высокой заработной платой, более длительным циклом подготовительных работ и другими причинами, другие расходы немного возрастут, особенно в связи с более значительным ростом расходов на компенсацию за морское фермерство, восстановление морской среды и другие расходы.
Однако с ростом числа проектов по развитию, разработке и строительству оффшорных ветроэнергетических установок, уровень управления собственными проектами у владельцев будет повышаться, что позволит компенсировать некоторые из этих факторов роста. Даже если прочие расходы снизятся на 10%, а общие затраты снизятся менее чем на 1%, влияние будет относительно ограниченным.
4.Интерес
Процентные ставки, цикл строительства ветроэлектростанций и процентные ставки составляют около 5% от общей стоимости. В связи с непрерывным развитием технологий строительства морских ветроэлектростанций, особенно сокращением сроков реализации ключевых проектов, процентные ставки будут постепенно снижаться. Что касается процентных ставок, то они являются частью экономической политики и изменяются главным образом в зависимости от регулирования макроэкономики. В целом, влияние процентных ставок на стоимость ветроэлектростанций характеризуется высокой степенью неопределенности.
Разница в стоимости между наземной и морской ветроэнергетикой
В настоящее время стоимость морской ветроэнергетики практически вдвое превышает стоимость наземной. Ниже представлено сравнение стоимости морской и наземной ветроэнергетики на предпроектном этапе, в период строительства проекта и на протяжении всего жизненного цикла эксплуатации проекта.
Предпроектная подготовка: для морских ветроэлектростанций требуется относительно длительный период предпроектной подготовки, координация работы большего количества отделов, в основном, включая отдел морского судоходства, морской и т.д., а также получение большего количества подтверждающих документов, включая оценку морского пространства, навигации и морской среды. По сравнению с наземными ветроэлектростанциями, стоимость подготовительных работ по проекту выше.
Сроки строительства проекта: по сравнению с наземными ветроэлектростанциями, стоимость оборудования, а также затраты на строительство и монтаж морских ветроэлектростанций значительно возросли. Стоимость оборудования, стоимость киловатт-часа морской ветроэлектростанции примерно в два раза выше, чем наземных ветроэлектростанций. Морские кабели, морские насосные станции и другое электрооборудование стоят дороже, чем наземные ветроэлектростанции. Стоимость строительства и монтажа, в связи с неблагоприятными условиями морского строительства, высокой сложностью фундаментов, значительно превышает стоимость установки наземных ветроэлектростанций.
Период эксплуатации проекта: морские ветроэлектростанции нуждаются в обслуживании оборудования, в основном включающего в себя оборудование ветровых турбин, оборудование и платформы насосных станций, морские кабели и т. д. Однако морские ветровые электростанции, как правило, расположены далеко от берега, что в сочетании с неблагоприятными морскими условиями, такими как тайфуны, штормовые нагоны и другие большие волны, вызванные погодными условиями, затрудняет доступ к ним, что затрудняет эксплуатацию и обслуживание ветровых турбин, а затраты на обслуживание весьма высоки.
В настоящее время, в соответствии с характеристиками проектного оборудования, надежность которого постепенно снижается в течение срока службы, частота ремонта рассматривается поэтапно, обычно период строительства и гарантийный срок составляют 0,5% от стоимости основных средств, а период времени (5–10) лет, с постепенным увеличением частоты ремонта до 3,0%. Согласно европейскому опыту эксплуатации и технического обслуживания морских ветровых электростанций, объем работ по эксплуатации и техническому обслуживанию ветровых электростанций примерно в 2–4 раза превышает объем работ по эксплуатации и техническому обслуживанию наземных ветровых электростанций того же масштаба, а объем работ по эксплуатации и техническому обслуживанию больше и сложнее.
Boland Renewable Energy Co.,LTD Как интегрированная новая энергетическая компания, предоставляющая вам высококачественные интегрированные решения в области ветроэнергетики, солнечной энергетики и систем хранения энергии. Boland теперь является дочерней компанией CRRC и отвечает за зарубежное расширение бизнеса CRRC в области ветроэнергетики и солнечной энергетики. У нас относительно полная внутренняя цепочка поставок, сервисная сеть и превосходное качество продукции и технологий.
Boland Обеспечить EPC электростанции, инвестиции и приобретение электростанции.
Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вам нужна техническая поддержка. Приветствуем наше сотрудничество!
Моя электронная почта: marketing@boland-hydroturbine.com
Вашингтон: +8613923745989
