حاليًا، تحتل طاقة الرياح والطاقة الكهروضوئية في الصين المرتبة الأولى عالميًا من حيث القدرة المركبة، لتصبحا القوتين الرئيسيتين في نظام الطاقة الجديد في الصين. ما هي مكونات تكلفة مشروع طاقة الرياح؟
تكوين تكلفة طاقة الرياح البرية
طاقة الرياح أشبه بمروحة كهربائية كبيرة، تتكون من ثلاثة أجزاء: الشفرات، والمروحة، والبرج، وأسفلها قاعدة آلة. قلب توربين الرياح هو القطعة الصغيرة في الخلف، والتي تتضمن العديد من الأجزاء الهيكلية، مثل علبة التروس، والمولد، والمحامل، وغيرها. المروحة العلوية قادرة على الدوران 360 درجة، ويمكن ضبطها، بغض النظر عن اتجاه الرياح، بواسطة برنامج حاسوبي لجعلها تدور في اتجاه أكبر جانب مواجه للريح، مما يسمح بتوليد المزيد من الكهرباء.
يختار المُشغِّل مزرعة الرياح أولاً، ويُوقِّع اتفاقية التطوير مع الحكومة، ثم يُجري المُطوِّر مناقصة طاقة الرياح من خلال سلسلة من التقييمات البيئية. ولأن هذا ينطوي على امتلاك حصري لموارد الرياح المحلية، فإن هذه الموارد تُصبح ملكًا له بعد تطويرها، مما يُؤدِّي إلى توقيع الحكومة والمُشغِّل بعض الاتفاقيات، مثل وجوب استخدام قطع غيار توربينات الرياح المحلية، أو وضع لوائح خاصة بالتعريفات والضرائب، وما إلى ذلك. أما بالنسبة للمُشغِّلين، فإن الهدف الأساسي هو احتكار هذه الموارد.
حالة مشروع طاقة الرياح
تُشكّل توربينات الرياح النسبة الأكبر من إجمالي المشروع، بما يصل إلى 40-60%. في المناطق الشمالية الثلاث، نظرًا لانخفاض تكلفة التطوير، أو إمكانية تكبير توربينات الرياح، ستكون أرباح سلسلة الصناعة بأكملها أعلى. يأتي بعد ذلك البرج، وبعد رسوم النقل، تُضاف ربحية الرأس الكبير إلى توربينات الرياح. مع استمرار ازدياد حجم توربينات الرياح المستقبلية، سيرتفع ربح سلسلة الصناعة بأكملها (الدخل) في المستقبل.
سلسلة صناعة طاقة الرياح، أجزاء توربينات الرياح داخل التكلفة تمثل أكثر من بضعة، واحد هو شفرة، تمثل أكبر؛ تليها المحور، ثم المحامل، المغزل، علبة التروس، البرج، والآخر تمثل أساسا للتكلفة صغيرة جدا.
تكوين تكلفة طاقة الرياح البحرية
بناءً على المشاريع الفعلية المُنفَّذة في مختلف المحافظات الساحلية في البلاد، وتحليل تكلفة مشاريع طاقة الرياح البحرية في مختلف المناطق، يتبين عمومًا أن تكلفة الكيلوواط الواحد من مشاريع طاقة الرياح البحرية مرتفعة نسبيًا. (وفقًا لدورة مشروع طاقة الرياح البحرية، يُركِّز تحليل التكلفة في هذه الورقة بشكل رئيسي على تكلفة الاستثمار في مرحلة تطوير المشروع وإنشائه).
تتكون تكلفة مزرعة الرياح البحرية بشكل رئيسي من العناصر التالية: تكلفة شراء المعدات، وتكاليف البناء والسلامة، والتكاليف الأخرى، والفوائد. تختلف نسبة كل عنصر من التكلفة الإجمالية، ويختلف تأثيره على التكلفة الإجمالية.
١. بلغت تكاليف اقتناء المعدات في هذه المرحلة (باستثناء كابل خط التجميع) حوالي ٥٠١ طنًا صينيًا و٣ أطنانًا من تكلفة المشروع، مما كان له تأثير أكبر على التكلفة. من بينها، تُمثل توربينات الرياح وأبراجها حوالي ٨٥١ طنًا صينيًا و٣ أطنان من تكلفة المعدات، وتبلغ تكلفة الوحدة حوالي ٧٥٠٠-٨٥٠٠ يوان صيني/كيلوواط، مما كان له تأثير أكبر على التكلفة الإجمالية للمعدات؛ وتُمثل كابلات الطاقة البحرية المُرسِلة حوالي ٥١ طنًا صينيًا و٣ أطنان من تكلفة المعدات، وتبلغ تكلفة الوحدة حوالي ٥٠٠ يوان صيني/كيلوواط؛ وتُمثل المعدات الكهربائية ذات الصلة حوالي ١٠١ طنًا صينيًا و٣ أطنان من تكلفة المعدات، وتبلغ تكلفة الوحدة حوالي ١٠٠٠ يوان صيني/كيلوواط.
2. تكاليف البناء والتركيب
تُشكل تكاليف البناء والسلامة حوالي 35% من التكلفة الإجمالية، وتتراوح تكلفة الوحدة بين 6000 و7000 يوان صيني/كيلوواط. حاليًا، يُعد عدد مشاريع مزارع الرياح البحرية المُنجزة صغيرًا نسبيًا، وصغير الحجم، كما أن معدات السفن والآلات المُقابلة غير ناضجة، وفريق البناء مُنفرد نسبيًا، ونقص الخبرة في البناء، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف البناء، إلى جانب تعقيد ظروف البناء البحرية وصعوبة بناء المعدات الرئيسية المطلوبة (مثل أساس توربينات الرياح البحرية)، والركائز، ورفع توربينات الرياح، وما إلى ذلك.
معدات السفن الكبيرة المتاحة باحترافية أقل تكلفةً من فئة السفن. أما بالنسبة لمعدات محركات السفن الكبيرة (مثل الركائز، ورفع توربينات الرياح، وما إلى ذلك)، فتكلفة فئة السفن أقل، وتكاليفها مرتفعة، مقارنةً بتكاليف بناء طاقة الرياح البرية والبحرية والسلامة، حيث تُشكل نسبةً كبيرةً من التكلفة الإجمالية.
3. تكاليف أخرى
التكاليف الأخرى، بما في ذلك رسوم الأراضي البحرية للمشروع، وتكاليف بناء وإدارة المشروع، وتكاليف إعداد الإنتاج، تمثل حوالي 10% من التكلفة الإجمالية، بتكلفة وحدة تتراوح بين 1600 و1900 يوان/كيلوواط. نظرًا لندرة الموارد البحرية، وأجور العمال، وطول دورة العمل التمهيدي، وغيرها من الأسباب، سترتفع التكاليف الأخرى بشكل طفيف، لا سيما مع ارتفاع تعويضات الزراعة البحرية، وتكاليف استعادة البيئة البحرية وغيرها بشكل ملحوظ؛
مع ازدياد عدد مشاريع تطوير طاقة الرياح البحرية، وخبرة تطوير المشاريع والبناء، سيتحسن مستوى إدارة مالك المشروع، مما سيعوض بعض هذه العوامل المتنامية. حتى لو انخفضت التكاليف الأخرى بمقدار 10%، فإن التكلفة الإجمالية ستكون أقل من 1%، وسيكون التأثير محدودًا نسبيًا.
4.الفائدة
تُمثل دورة بناء مزارع الرياح والفوائد وأسعار الفائدة حوالي 5% من إجمالي التكلفة. مع التطور المستمر في تكنولوجيا بناء طاقة الرياح البحرية، وخاصةً تقصير مدة المشاريع الرئيسية، ستشهد أسعار الفائدة انخفاضًا طفيفًا. أما سعر الفائدة، فهو تكلفة مرتبطة بالسياسة، ويتغير بشكل رئيسي عند تنظيم الاقتصاد الكلي للدولة. بشكل عام، يحيط غموض كبير بتأثير الفائدة على تكلفة مزارع الرياح.
فروق التكلفة بين طاقة الرياح البرية والبحرية
حاليًا، تبلغ تكلفة طاقة الرياح البحرية ضعف تكلفة طاقة الرياح البرية تقريبًا. فيما يلي مقارنة بين تكلفة طاقة الرياح البحرية والبرية خلال فترة ما قبل المشروع، وفترة بناء المشروع، ودورة حياة تشغيله الكاملة.
مرحلة ما قبل المشروع: تستغرق مزارع الرياح البحرية وقتًا طويلاً نسبيًا قبل المشروع، وتتطلب تنسيقًا بين إدارات أكثر، بما في ذلك الشؤون البحرية والبحرية وغيرها، وتحتاج إلى الحصول على المزيد من الوثائق الداعمة، ومعلومات عن المنطقة البحرية، والملاحة، وتقييم البيئة البحرية. بالمقارنة مع مزارع الرياح البرية، تكون تكلفة الأعمال التمهيدية للمشروع أعلى.
فترة إنشاء المشروع: مقارنةً بمزارع الرياح البرية، ارتفعت تكاليف بناء مشاريع طاقة الرياح البحرية بشكل ملحوظ. تبلغ تكاليف المعدات، وسعر كيلوواط توربينات الرياح البحرية حوالي ضعف سعر توربينات الرياح البرية، كما أن أسعار الكابلات البحرية ومحطات التعزيز البحرية وغيرها من المعدات الكهربائية أعلى من مزارع الرياح البرية. وتُعد تكاليف البناء والتركيب، نظرًا لسوء ظروف البناء البحري وصعوبة إنشائه، وأساسات توربينات الرياح، وتكاليف تركيبها أعلى بكثير من تكلفة مزارع الرياح البرية.
فترة تشغيل المشروع: تحتاج مزارع الرياح البحرية إلى صيانة معداتها، بما في ذلك معدات توربينات الرياح، ومعدات ومنصات محطات التعزيز، والكابلات البحرية، وغيرها. ومع ذلك، عادةً ما تكون مزارع الرياح البحرية بعيدة عن الشاطئ، بالإضافة إلى ظروف بحرية غير مواتية، مثل الأعاصير والعواصف والأمواج العاتية الناتجة عن الأحوال الجوية، وصعوبة الوصول إليها، وصعوبة تشغيل وصيانة توربينات الرياح، وارتفاع تكاليف الصيانة.
في الوقت الحاضر، ووفقًا لخصائص معدات المشروع في عمر الانحدار التدريجي في الموثوقية، يُنظر إلى معدل الإصلاح على مراحل، وعادةً ما تستغرق فترة البناء وفترة الضمان 0.5% من قيمة الأصول الثابتة، و(5 إلى 10) سنوات كفترة زمنية، خطوة بخطوة لزيادة معدل الإصلاح إلى 3.0%. ووفقًا لتجربة تشغيل وصيانة مزارع الرياح البحرية الأوروبية، فإن عبء عمل التشغيل والصيانة لمزارع الرياح يبلغ حوالي 2 إلى 4 أضعاف عبء عمل مزارع الرياح البرية من نفس الحجم، كما أن عبء عمل التشغيل والصيانة أكبر وأكثر صعوبة.
شركة بولاند للطاقة المتجددة المحدودة، شركة متكاملة للطاقة الجديدة، تُقدم لكم حلولاً متكاملة عالية الجودة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية وأنظمة تخزين الطاقة. بولاند الآن شركة تابعة لشركة CRRC، وهي مسؤولة عن التوسع الخارجي لأعمال CRRC في مجال طاقة الرياح والطاقة الشمسية. نمتلك سلسلة توريد داخلية متكاملة نسبيًا، وشبكة خدمات، وجودة منتجات وتقنيات ممتازة.
بولاند توفر محطة توليد الكهرباء EPC والاستثمار والاستحواذ في محطة توليد الكهرباء.
لا تتردد في الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى أي دعم فني.
بريدي الإلكتروني: marketing@boland-hydroturbine.com
واشنطن: +8613923745989
